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                                                            发稿时间:2020-06-04 13:53:07

                                                            中国是民航大国,中国民航的安全性在国际上享有盛誉,这与高水平的机组成员和严格的安全规定密不可分。

                                                            找到系统漏洞,永远是最重要的。

                                                            这绝不是说“国产大飞机不安全”,而是中国民航走出去必然要迈出的一步——就像美国NTSB、法国BEA一样。2019年12月9日,在位于比利时布鲁塞尔的欧盟总部,欧盟外交和安全政策高级代表何塞普·博雷利·丰特列斯在欧盟外长理事会会议后的新闻发布会上发言。(新华社记者郑焕松摄)

                                                            随着国产大飞机的投入使用,我们自己的航空安全调查机构也要做好充足的准备,必须积极有为,主动出击。

                                                            在8633航班事故中,飞机右侧风挡的两层8毫米承力玻璃在5秒内相继破裂,仅剩的外层钢化玻璃根本无法承受舱内外巨大的气压差,最终在35秒后破裂,风挡整体迅速从安装框脱落并飞出。

                                                            2020年6月1日,四川航空8633航班风挡爆裂脱落事件调查报告正式发布。

                                                            空中客车公司没有风挡绝缘性测试的标准方法。

                                                            各种不利因素一环一环交织在一起,导致空客引以为豪的安全体系在2018年5月14日的万米高空失效了。

                                                            机长位系肩带操纵侧杆时取用氧气面罩示意图 (黄圈为氧气面罩位置,由笔者添加)|图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                            2009年到2010年,我国有三架A320客机出现过风挡严重高温,产生了冒烟和焦糊味等情况,风挡电加温接线盒出现电弧。空客对此的应对是于2013年10月28日发布了一份服务公告。